Depois de 27 anos de liderança a Volkswagen perdeu o posto de vendas no Brasil. O Gol até então preferência nacional deu espaço ao Fiat Palio. Até aí, nenhuma novidade. Essa briga promete ficar mais acirrada até o fim do ano, já que o ônix da Chevrolet caiu no gosto do brasileiro, principalmente o mercado feminino e já ocupa a terceira colocação com 38 mil veículo vendidos em Abril desse ano. E com mercado desaquecido e queda nas vendas vocês acham que o preço caiu? Que nada…. O carrinho está longe ser barato. A versão mais simples sai a R$ 40,590, po 1.0 LS, que não vai muito além do que a trava elétrica- direção-ar condicionado. Mas o design arrojado e ergonomia perfeita ao dirigir tem atraído muitos consumidores. O visual caprichado na parte interna com detalhes em vermelho, merecem destaque, assim com seu peso total que chega na casa da tonelada apenas. Levando-se em conta que as trocas no câmbio são curtas, ele fica bem espertinho.
A versão Hacth é bem segura nas curvas e suporta bem as imperfeições do asfalto e , principalmente, os inúmeros quebra-molas dos condomínios da região.
A sua versão 1.0 deixa outros concorrentes com motores mais possantes de saia justa segundo teste s recentes da Revista Auto Esporte, chegando de 0 a 100 Km em 10.4 s, quase um Usan Bolt. Ops ! O consumo médio gira em torno dos 9 KM, nada mal e levando-se em conta nossas grandes retas nas Américas esse consumo pode ser melhor. Outra boa notícia foram os testes realizados com colisão pela Latin NCAP , levando 3 das 5 estrelas possíveis.
Na versão Effect ,que é a grande aposta da fábrica para este ano estão sonhando com as vendas de 6.600 unidades em 2015, o carrinho chega a R$ 53.390. Nessa versão esportiva , câmbio manual, computador de bordo , retrovisores elétricos, faróis de neblina. O multimídia é compatível com os sintemas apple e android para ver seus vídeos e fotos. Mas já não vem com toca CD , uma tendência de mercado. As rodas são de aro 15 polegadas e 185/65. Medindo 1,48 m de altura, 1,70 m de largura, 3,93 m de comprimento e 2,52 m entre eixos, o Onix comporta 54L no tanque e tem capacidade para até 280L no porta-malas. Como quem compra carrinhos assim para a cidade não está muito preocupado com espaço no porta-malas e sim com conforto, consumo e agilidade no trânsito. isso , além do visual ‘muderninho” ele tem.
