• Se g u n d a a Revista Quatro Rodas era para ele ter vindo no lugar do Etios , que não conseguiu bater as vendas do GOL VW e Palio e muito menos as do HB 20.A chegada do Yaris provocoua aposentadoria das versões mais caras, XLS e Platinum, do Etios e da mais barata, GLi, do Corolla.
  Combinando carroceria (hatch e sedã), motor (1.3 e 1.5), câmbio (manual de seis marchas e CVT de sete marchas) e equipamentos (XL, XL Plus Tech, XS, XLS), o Yaris tem dez configurações com preços que começam em R$ 59.590 e chegam a R$ 79.990.
  Os motores são os mesmos do Etios com melhorias que elevaram a potência
  em 3 cv. No 1.3 a força subiu de 98 para 101 cv e no 1.5, de 107 para 110 cv, segundo
  a revista.
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  Ao volante, hatch e sedã são muito parecidos porque contam com os
  mesmos motor, câmbio e sistemas de direção, suspensão e freios. Na
  maior parte do tempo o Yaris é obediente, bem assentado e de comportamento
  neutro, ressalta a revista.
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• Na versão mais completa, XLS, o hatch é 20 kg mais pesado que o
  sedã: são 1.150 kg contra 1.130 kg. No teste do hatch, o Yaris 1.5 com
  câmbio CVT acelerou de 0 a 100 km/h em 12 segundos.
  Ele fez o mesmo tempo que o HB20 Hatch 1.6 automático. Nas
  medições de consumo, ele ficou dentro do esperado,
  com as marcas de 11,8 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada,
  rodando com gasolina.
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• XL 1.3 manual – R$
  59.590
  XL 1.3 CVT – R$ 65.590
  XL Plus 1.5 CVT – R$
  69.590
  XS 1.5 CVT – R$ 74.590
  XLS 1.5 CVT – R$ 77.590