Neide, professora de francês, se mobilizar junto aos moradores, criar abaixo-assinado e movimentar os principais veículos de comunicação pedindo, suplicando a não extinção da linha 318 que tinha até o fim dessa matéria ponto final no condomínio Pontões da Barra. Aliás, esse mesmo ponto já foi durante anos baseado na entrada do Mandala e passou para o Pontões justamente por reivindicação dos próprios moradores há alguns anos. Nada adiantou e vai acabar mesmo.
A Secretaria Municipal de Transportes anunciou na última semana de setembro que realmente as linhas 305(Rodoviária-Barra), 314(Central-Barra), 322(Alvorada-Castelo), 360(Carioca -Recreio), 382(Carioca-Piabas), 501 (Barra-Gávea), 502 (Recreio-Gávea), 504 (Piabas – Barra), 505 (Recreio-Gávea, 535 (Alvorada-Leme) e o próprio 318 acabam esse mês.
A medida que já foi anunciada anteriormente é para melhorar o fluxo de trânsito, principalmente no centro da cidade e principais vias da zona sul. Agora com o novo modelo a meta da prefeitura é retirar 700 ônibus das ruas:
__As mudanças não afetam só os moradores aqui, mas 124 linhas que passam pela zona sul e desembocam no centro. Linhas que fazem o mesmo caminho – disse o secretário Rafael Picciani em reunião na AMOR.
Agora os usuários devem usar as linhas Integradas que farão a conexão Terminal Alvorada e o Rio Sul. Isso inclui as Vargens e Recreio, as chamadas troncais, medida que não agrada a ninguém, pelo menos aos que ouvimos nos pontos.
__As linhas troncais além de não serem regulares fazem com que troquemos de ônibus várias vezes – explica Neiva.
Picciani também informou que criará o itinerário alternativo- da linha integrada Recreio-Rio Sul:
__Vamos tomar essa medida porque os moradores disseram que existe uma demanda de 4 mil passageiros e vamos passar de 20 para 36 os ônibus que vão seguir para o centro via Linha Amarela.
Em reunião na Amavag, em Vargem Grande, o Sub Prefeito e o secretário Picciani deram boas notícias:
__ Será criada a Linha Integrada 9, que fará o percurso Piabas-Rio Sul elá trocar de ônibus, caso o centro seja o destino final- garantiu o secretário.
A pedido dos moradores a linha 613 que hoje faz Riocentro-Del Castilho será estendida até Vargem Grande e a Estação Bandolins passará a ser uma estação com linhas expressas do BRT Transcarioca, que hoje param no Rio 2 e Santa Efigênia, ambas distantes para quem vem nas linhas alimentadores de Vargens pela nas linhas alimentadores das Vargens. O 810 – Pontal-Praça do Bandolim irá até a Taquara e deixa de ser alimentadora , mas terá intervalos maiores. Já a linha 809 (Recreio-Curicica-via Vargens) passa a ser alimentadora, e circulará com mais ônibus, diminuindo o intervalo entre os carros
