Mudou, de novo

Por Guilherme Pereira jornaldorecreio@gmail.com

E eis que a Toyota leva sua campeã de vendas para o cirurgião plástico mais uma vez. Criada em 1968, ganhou sua primeira modificação A primeira geração tinha apenas cabine simples e caçamba, além de motores que iam de 1.5 à 2.0 litros. Alcançou no máximo 109 cv no 2.0 em 1972, ano em que surgiu a segunda geração. Atual picape média mais vendida no mercado nacional, a Toyota Hilux 2020 segue em constante evolução para se manter na ponta das vendas do segmento. O utilitário da fabricante japonesa recebeu mudanças recentemente, sobretudo em relação aos seus itens de segurança.

No pacote , estão o inédito motor 2.8 diesel da montadora japonesa e nova central multimídia. A fabricante também disse que fez melhorias na suspensão e na direção hidráulica do modelo.

São 12 configurações diferentes, tendo motor 2.7 litros flex e câmbio manual ou automático e tração 4×2 ou 4×4 e o propulsor 2.8 litros turbodiesel, ofertado com transmissão manual ou automática, sempre com tração 4×4.

Os preços da nova gama da Toyota variam de R$ 119.940 a R$ 214.690.

A frente muda um pouco e ganha uma aparência mais moderna e uma nova grade, de formato trapezoidal, e moldura escura passa ‘cara de braba’ do que a versão antiga.

Os faróis de LED foram modificados. Suas rodas de 18 polegadas foram redesenhadas, assim como a traseira. Apesar de mudar menos que a parte da frente do veículo, ela ganhou novos apliques .As rodas de liga leve aro 18 com pneus 265/60 R18 têm desenho esportivo e agradam. Faróis de neblina completam o conjunto. Os estribos laterais são muito úteis no dia a dia. Na traseira, as lanternas horizontais são grandes e bem delineadas. A caçamba de carga agrega câmera de ré e maçaneta no corpo central cromado.