Um problema grave que atinge os motoristas que trafegam pela Barra podem ter uma solução. Como uma das poucas regiões que podem crescer na cidade, em duas décadas , a região recebeu 129 mil moradores. E isso impactou diretamente no trânsito. O prefeito Eduardo Paes auunciou um aporte de R$ 200 milhões em obras para os próximos meses.
A primeira delas, que deve ter início nas próximas semanas, consiste na implantação de uma rotatória que vai organizar o trânsito
na ligação da Avenida Ayrton Senna com a Avenida LúcioCosta. A expectativa é que essas obras durem oito meses, ao custo de R$ 5,7 milhões. Hoje, sem a rótula, o motorista que segue do Recreio para a Barra, por exemplo, pode perder quase uma hora no rush matinal devido ao afunilamento no fluxo nas imediações do condomínio Alfa Barra. Os demais projetos estão previstos para começar apenas no segundo semestre.
O planejamento das intervenções, segundo o secretário de Infraestrutura, Wanderson Santos, seguiu critérios técnicos, conforme as características dos bairros.
— Desde 2009,a região recebeu uma série de melhorias, como a implantação de corredores de BRTs e duplicação de vias. Mas esses bairros têm algumas características que exigem novas intervenções, devido ao uso intensivo de carro pela população. Além da nova rotatória, a duplicação da ponte sobre o Arroio Fundo, localizado próximo ao Shopping ViaParque, já havia sido anunciada em meados do ano passado. A prefeitura chegou a abrir licitação em 2025, mas decidiu suspender o processo para rever os projetos.
Este é um dos principais gargalos no trânsito da Barra. Hoje, quem deixa o bairro pela Avenida Ayrton Senna enfrenta congestionamento constante porque as quatro pistas da via se transformam em duas ao acessar a ponte sobre o rio.
As obras devem usar parte da verba de um fundo criado pela prefeitura para gerir recursos gerados por pagamentos de taxas de construtoras por autorizações para construir acima de gabaritos inicialmente previstos na região.
Também estão no projeto mudanças nas agulhas de acesso à Ayrton Senna, para separar o trânsito na via principal de outros acessos, como nas imediações da curva Chico Anysio.
Um quarto projeto promete acabar com outro nó no trânsito que chega a provocar retenções de dois quilômetros até a praia para quem sai do Recreio pela Avenida Balthazar da Silveira. Será criada uma passagem subterrânea exclusiva para motoristas que querem pegar a Avenida das Américas, no sentido daBarra.
As intervenções preveem ainda a conclusão d a Avenida Sobral Pinto junto ao Canal de Marapendi, que passa a ser opção para chegar à orla (sentidoRecreio).Há ainda a previsão de uma nova passarela de pedestres em frente à comunidade Asa Branca (Curicica) no trecho inicial da via Transolímpica
