O problema é antigo. Com a criação da TransOeste em 2010 e entregue em 2012 , a Avenida das Américas no Recreio passou a ganhar mais quatro pistas , duas em cada lado. No seu projeto original, dois mergulhões e dois viadutos estavam previstos, mas apenas uma ponte saiu do papel, o viaduto Orlando Raso. Ali, um enorme engarrafamento se formava na Salvador Allende tanto para quem vinha da praia pela Balthazar da Silveira quanto para quem vinha da Abelardo Bueno no sentido contrário. Situação parecida viveu a Benvindo de Novaes que chegou a ter estacas fincadas no solo e iniciadas as obras de criação do mergulhão eliminando ali o cruzamento. Mal começou e foi enterrado as esperanças de uma solução desse gargalo e o início de uma tormenta para os motoristas que passaram a ter que se dirigir até o retorno mais próximo, em frente ao supermercados Prezunic.
No início, os engarrafamentos se formavam na hora do rush , agora, não tem hora para acontecer. Ali, se surgem filas duplas, triplas e até quádruplas como já noticiamos em 2016. O vereador Carlo Caiado(DEM) solicitou um projeto de correção do problema em 2012, 2016 e 2017. A CET Rio informou agora que um projeto , com desvios de mão e criação de mais uma pista de acesso já foi entregue à Secretaria municipal de Infraestrutura e poderá ser implantado em breve .
O Superintendente da Barra, Recreio e Vargens, Sancler de Mello moradora da região está ciente do problema e tenta viabilizar uma solução paleativa:
__”Moro aqui e passo o mesmo problema que o morador. Por isso, fizemos a demanda de um projeto de baixo custo, mas que apresente resultados à CET-Rio. Não dava para criar alças, viadutos ou passagens subterrâneas, mas o projeto vai ter a mesma eficiência destes.” explica.
Vale lembrar que a via pega todo o fluxo proveniente das Vargens que segue da Benvindo de Novaes e são obrigados a entrarem ali , além do fluxo da pista central das Américas sentido Recreio e a saída do supermercado Prezunic que é quase em frente ao retorno.
